La ira se desata en todo el Líbano, ya que se revela que los funcionarios sabían de un peligro de almacén que podría 'explotar todo Beirut'
La ira se apoderó de Beirut a raíz de la explosión que dejó 135 muertos y 5,000 heridos, ya que los responsables de las acusaciones sabían que el almacén en el centro de la tragedia era una bomba. retrasar.
Las tensiones han llegado a un punto de ebullición entre los muchos familiares perdidos en duelo a medida que el gobierno y los jefes de aduanas en el Líbano continúan culpándose de la tragedia.
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22« Cuelga los nudos & # 39; & # 39; Ahora es una tendencia en las redes sociales libanesas, una indicación de lo que la gente en la capital destrozada está sintiendo ahora.
Y Ramez al-Qadi, un destacado presentador de televisión, tuiteó: "O nos siguen matando o nosotros los matamos".
El estado de ánimo de la ciudad pasó de la devastación total a la furia después de que se supo que los funcionarios estatales conocían el almacén lleno de productos químicos ilegales y tenían se le advirtió que podía "hacer estallar todo Beirut".
La revelación ha alimentado una nueva furia entre una población ya sacudida por una crisis financiera que ha dejado a la mitad del país en la pobreza.
Los manifestantes en el centro de Beirut atacaron el convoy del ex primer ministro libanés Saad Hariri y se pelearon con sus guardaespaldas en la manifestación más abierta de ira desde la explosión del martes.
Y los activistas han prometido hacerse cargo del gobierno una vez que la ciudad finalmente esté libre de toneladas de escombros.
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Uno de los involucrados en la operación de limpieza dijo a los periodistas que las cosas debían cambiar urgentemente en Beirut.
"Hemos estado tratando de arreglar este país. Hemos estado tratando de arreglarlo durante nueve meses, pero ahora lo haremos a nuestra manera", dijo Melissa Fadlallah.
“Si hubiéramos tenido una condición real, habría estado en las calles desde anoche limpiando y trabajando. ¿Dónde están ellos?
El gobierno se comprometió a investigar el desastre e instó a los militares a colocar a los responsables del almacenamiento de la sustancia explosiva bajo arresto domiciliario.
Lo que sabemos hasta ahora:
Pero un residente de 45 años del devastado distrito de Mar Mikhail llamó a los políticos del país "enemigos del estado".
"Mataron nuestros sueños, nuestro futuro", dijo Lina Daoud. "El Líbano era un paraíso, lo convirtieron en un infierno".
Se sabe que el puerto de Beirut y la oficina de aduanas son una de las instituciones más corruptas y lucrativas del Líbano, donde dominan varias facciones y políticos, incluido Hezbolá.
La investigación se centra en cómo se almacenaron 2750 toneladas de nitrato de amonio, un químico altamente explosivo utilizado en fertilizantes, en la instalación durante seis años, y por qué nada salió mal ; se hizo al respecto.
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Anteriormente, Sun Online contó cómo surgió una foto que mostraba bolsas de nitrato de amonio empacadas en el almacén.
Sin embargo, los funcionarios del puerto señalaron con el dedo al gobierno, alegando haber advertido repetidamente a las autoridades sobre la carga peligrosa del Almacén 12.
La sorprendente foto parece mostrar las instalaciones de almacenamiento mal embaladas con bolsas de una tonelada de la sustancia química, que los terroristas usan en bombas caseras.
El sitio web de investigación de Bellingcat analizó la foto y dijo que parecía coincidir con el almacén en el muelle que explotó ayer por la tarde.
El periodista de la BBC Riam Dalati también tuiteó una copia de la foto, alegando que parece mostrar a los trabajadores acumulando nitrato de amonio recogido en el Almacén 12.
Miles de personas resultaron heridas en la bola de fuego que arrasó edificios, rasgó la ropa de las personas de sus cuerpos y dañó propiedades hasta a seis millas de distancia.
La explosión, que causó daños por hasta £ 4 mil millones, fue tan grande que se pudo escuchar a 110 millas al otro lado del mar en Chipre.
Resultó que el barril de polvo químico había sido enviado por el empresario ruso Igor Grechushkin, acusado de haberlo abandonado en Beirut.
La carga mortal fue confiscada en 2014 del barco Rhosus con bandera moldava mientras se dirigía desde Batumi en la ex República Soviética de Georgia a Mozambique.
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Se había detenido debido a un "mal funcionamiento" en Beirut, donde los marineros se vieron obligados a permanecer a bordo para garantizar su seguridad.
Los marineros protestaron porque Grechushkin afirmó que se había declarado en bancarrota y "había abandonado el barco", haciendo una huelga de hambre antes de que finalmente se le permitiera desembarcar.
Según los informes, Grechushkin pagó una 'multa enorme' por transportar la carga sin permiso, lo que lo llevó a la quiebra y luego se mudó a Chipre con su esposa Irina.
Ni el empresario ni su familia han comentado aún sobre la explosión, que fue un quinto del poder de una bomba nuclear.
El capitán ruso del barco Boris Prokoshev, ahora de 70 años, advirtió en ese momento sobre la naturaleza letal de la carga.
Él dijo: “El armador la abandonó y nosotros también fuimos abandonados.
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"Vivimos diez meses en una revista de pólvora sin cobrar".
Según los informes, la explosión se desencadenó cuando un soldador imprudente causó un incendio en el vecino Almacén 9, que luego se extendió al Almacén de explosivos 12.
El presidente Michel Aoun dijo que el gobierno estaba "decidido a investigar lo que sucedió y exponer lo que sucedió lo antes posible, para responsabilizar a los responsables y negligentes".
Fuentes cercanas a la investigación atribuyeron el incidente a "inacción y negligencia" y dijeron que "no se hizo nada" por parte de los comités y jueces involucrados en el traslado. explosivos.
El gabinete ha ordenado que los funcionarios portuarios involucrados en el almacenamiento o custodia de equipos desde 2014 sean puestos bajo arresto domiciliario.
El ministro de Obras Públicas, Michel Najjar, dijo a Al Jazeera que solo descubrió la presencia del material explosivo escondido en el puerto 11 días antes de la explosión.
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"Ningún ministro sabe lo que hay en los galpones o los contenedores, y no es mi trabajo saber eso", dijo.
El ministro dijo que estaba siguiendo el tema, pero su trabajo se retrasó luego por los bloqueos de coronavirus.
Najjar dijo que finalmente habló con el gerente general del puerto el lunes, un día antes de la explosión.
Dijo que le pidió que le enviara toda la documentación relevante, para que pudiera "investigar este asunto".
Najjar dijo que se enteró el miércoles de que su ministerio había enviado al menos 18 cartas al juez de casos urgentes de Beirut desde 2014, solicitando la eliminación de los bienes.
"El poder judicial no ha hecho nada", dijo. "Esto es negligencia".
Badri Daher, director general de aduanas libanesas, dijo a la emisora LBCI que la aduana envió seis documentos a los tribunales advirtiendo que el material representaba un peligro.
Él dijo: "Hemos solicitado que se vuelva a exportar, pero eso no ha sucedido. Dejamos que los expertos y los interesados determinen por qué".
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Otra fuente cercana a un trabajador del puerto dijo que un equipo que inspeccionó el nitrato de amonio hace seis meses advirtió que si no se había movido , él "volaría todo Beirut".
Dos documentos revelaron que la aduana libanesa pidió a los tribunales en 2016 y 2017 que solicitaran a la "agencia naviera pertinente" que reexportara o aprobara la venta de nitrato de amonio.
Uno de los documentos citaba solicitudes similares en 2014 y 2015, lo que sugiere que las autoridades habían ignorado las advertencias repetidas sobre el peligro.
El primer ministro Hassan Diab ha prometido que los responsables "pagarán el precio" mientras continúan las operaciones de rescate en Beirut.
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